20 hours ago
7
Dok. Porsche MOTORESTO.ID, STUTTGART - Porsche 911 GT3 RS, merupakan varian dari lini 911 yang dirancang khusus untuk performa tinggi di lintasan balap. Model ini membawa peningkatan signifikan dibanding pendahulunya, dengan fokus pada aerodinamika, bobot ringan, dan tenaga yang lebih besar. Porsche 911 GT3 RS masuk ke Indonesia pada Februari 2023 lalu oleh PT Eurokars Motor Indonesia , selaku APM Porsche Indonesia.
Mesin Bertenaga, Performa Maksimal
Porsche 911 GT3 RS dibekali mesin 4.0-liter naturally aspirated flat-six, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 525 hp dan torsi 465 Nm. Dengan sistem transmisi PDK 7-percepatan, mobil ini mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam 3,2 detik dan mencapai kecepatan maksimum 296 km/jam. Performa ini didukung oleh sistem VarioCam yang mengoptimalkan pengaturan katup untuk meningkatkan respons mesin di berbagai rentang putaran.
Teknologi balap yang diadaptasi dari model 911 GT3 R memastikan distribusi tenaga tetap optimal, bahkan dalam kondisi berkendara ekstrem di sirkuit. Selain itu, sistem dry-sump lubrication menjaga stabilitas oli mesin, memungkinkan performa tetap maksimal saat menikung dengan kecepatan tinggi.
Aerodinamika Terdepan
Model ini menggunakan teknologi aerodinamika canggih, termasuk sayap belakang aktif yang dapat menyesuaikan sudut kemiringannya untuk menghasilkan downforce optimal. Dengan konsep DRS (Drag Reduction System), mobil ini mampu mengurangi hambatan udara untuk meningkatkan kecepatan di trek lurus.
Bagian depan dilengkapi dengan air intake besar yang berfungsi meningkatkan pendinginan mesin dan sistem pengereman, memastikan suhu optimal saat berkendara agresif. Lubang ventilasi tambahan di kap mesin juga membantu mengatur aliran udara agar aerodinamika lebih efisien.
Bobot Ringan, Handling Superior
Porsche menggunakan material ringan seperti serat karbon pada kap mesin, pintu, dan beberapa bagian interior untuk memangkas bobot kendaraan. Struktur bodi yang dibuat dari aluminium dan magnesium juga turut mengurangi berat kendaraan tanpa mengorbankan kekuatan dan keamanan.
Dengan bobot hanya 1.450 kg, distribusi berat yang seimbang antara depan dan belakang memastikan handling yang superior, memungkinkan pengemudi merasakan kontrol yang presisi saat bermanuver di lintasan. Suspensi depan double-wishbone yang diadaptasi dari mobil balap Porsche Motorsport memberikan stabilitas yang lebih baik saat menikung dengan kecepatan tinggi.
Fitur dan Teknologi Modern
Sebagai mobil balap legal di jalan raya, GT3 RS dilengkapi sistem infotainment terbaru, termasuk Porsche Track Precision App, yang memungkinkan pengemudi menganalisis performa berkendara secara real-time. Layar sentuh 10,9 inci di dashboard menyediakan berbagai pengaturan untuk mode berkendara, aerodinamika, dan sistem kontrol traksi.
Sistem kemudi dilengkapi dengan rear-axle steering, yang memungkinkan roda belakang berputar untuk meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi dan ketangkasan saat bermanuver di tikungan sempit. Porsche juga menyematkan sistem PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes) untuk memberikan daya henti yang luar biasa di lintasan balap.
Harga dan Ketersediaan
Porsche 911 GT3 RS diluar Indonesia dibanderol dengan harga sekitar $225.000 (Rp 3,5 miliar) sebelum opsi tambahan. Di Indonesia sendiri harga dari Porsche 911 GT3 RS dibanderol mulai dari Rp10,3 miliar. Model ini sudah tersedia di beberapa pasar utama sejak akhir tahun lalu dan telah menarik perhatian para pecinta otomotif dan kolektor supercar. Untuk pelanggan yang ingin pengalaman lebih eksklusif, Porsche juga menawarkan Weissach Package, yang mencakup penggunaan karbon lebih luas, velg magnesium, dan pengurangan bobot lebih lanjut untuk performa optimal di lintasan balap.
Dengan segala keunggulan yang ditawarkan, Porsche 911 GT3 RS tidak hanya menjadi salah satu mobil tercepat di kelasnya, tetapi juga sebuah karya seni teknik otomotif yang siap mendominasi lintasan balap dan jalan raya. Dengan inovasi yang semakin maju, Porsche terus membuktikan bahwa mereka adalah pemimpin dalam dunia mobil sport performa tinggi.
